踏板力計在使用的過程當中主要是為了測量汽車動力值的測量儀器，并且通過數據傳輸將測量出來的傳輸到儀表盤上面，那么在生產的時候是需要進行模塊化設計并且需要進行檢修的。

　　一(yi)、模塊(kuai)化(hua)(hua)(hua)設計是(shi)指的(de)(de)設備在(zai)設計的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)一(yi)般是(shi)使(shi)用(yong)c語言來進(jin)(jin)行(xing)(xing)編程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)，這樣在(zai)使(shi)用(yong)的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)更加有(you)利于(yu)(yu)功能進(jin)(jin)行(xing)(xing)擴展并(bing)進(jin)(jin)行(xing)(xing)調整，而(er)在(zai)這個模塊(kuai)化(hua)(hua)(hua)設計當中(zhong)主要包括(kuo)主程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)還(huan)有(you)子程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)，其(qi)中(zhong)此(ci)程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)的(de)(de)部分包括(kuo)了對(dui)(dui)各項內容的(de)(de)初(chu)(chu)始化(hua)(hua)(hua)，其(qi)中(zhong)就包括(kuo)系(xi)統(tong)時(shi)(shi)鐘還(huan)有(you)端(duan)口等方(fang)面進(jin)(jin)行(xing)(xing)初(chu)(chu)始化(hua)(hua)(hua)工作，踏板力計內部還(huan)具有(you)自(zi)檢程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)主要是(shi)用(yong)于(yu)(yu)對(dui)(dui)系(xi)統(tong)初(chu)(chu)始數據的(de)(de)校(xiao)正(zheng)進(jin)(jin)行(xing)(xing)初(chu)(chu)始化(hua)(hua)(hua)，還(huan)有(you)在(zai)專門(men)的(de)(de)處(chu)理程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)當中(zhong)是(shi)需要對(dui)(dui)定時(shi)(shi)器測量出(chu)(chu)來的(de)(de)數據進(jin)(jin)行(xing)(xing)分析計算并(bing)且再(zai)出(chu)(chu)來。

　　二、進行偏斜檢修的時候我們一般是需要檢查一下有沒有白色標示，如果發現有白色標示那么就不需要繼續進行檢查了，如果發現沒有白色標識那么就需要繼續進行檢查，首先我們在進行檢查需要檢修一下踏板腳墊的四個腳，使用木榔頭在距離三十厘米左右的距離用力的敲動踏板面的膠墊，再敲擊的過程當中一定要避免對踏板產生損害，并且需要用手抓住制動踏板然后踏板查看有沒有出現扭動的情況，如果沒有異常的情況那么就使用白色做好標示，如果出現有變形的情況那么就需要將其拆卸來并且重新進行檢查工作。
　　上面介紹的就是踏板力計進行模塊化設計和檢修的一些工作，為了確保設備在使用的時候測量出來的數據更加準確，所以在進行檢修的時候如果發現有問題那么一定要及時的停止測量并且對設備內部進行檢查。